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    感應淬火零件出現脫碳原因及防止方法
    來源:www.pianohn.com發布時間:2021年12月10日
        感應淬火也就是利用午夜探花在线视频進行零件淬火,但是有客戶反映在淬火的過程中出現了脫碳現象,所以就給大家詳細的講解一下這方麵的知識。

        感應淬火零件的表麵脫碳原因一般有兩個,一是原材料脫碳,二是毛坯在預先熱處理過程中脫碳。汽車上一些簡單的軸銷類零件,往往是用圓鋼經冷拔(或冷拉)、自動車切斷、再經少量磨削後即進行感應淬火,淬火後的磨削量也較小,如果材料在軋製時產生的脫碳層較深,兩次磨削都不能去除,自然導致表麵硬度不足,從而影響了零件的疲勞強度和耐磨性。

    感應淬火設備

        為防止原材料脫碳層太深,影響感應淬火硬度,在標準YB194-63《冷拉結構鋼技術條件》中規定,用於感應淬火的鋼材,其單邊脫碳層總應不大於鋼棒直徑或厚度的1。某些零件感應淬火前要經過正火或調質處理,以便組織狀態和性能,以適應快速感應加熱的要求,然而在這些預先熱處理的過程中可能發生脫碳,在後來的機械加工中又不能將脫碳層除掉,從而造成感應淬火後表麵硬度不足。
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